083-084章：汽车的新革命！（5000字） (第1/2页)
第391章083084章：汽车的新革命！（5000字
第391章083-084章：汽车的新革命！（5000字）
知道高怀钧要搞一款新的汽车类产品，包括王凤英在内的高瓴车辆高管，都是充满了期待。
高瓴科技的上市表现，他们也是看到了眼里，看到闵伟国等人一个个都成为了千万富翁，怎会不眼馋？
高瓴车辆的销量相比较高瓴科技还要高，但是因为高怀钧觉得销售潜力还没出来，一直压着不给上市。
所以，现在能够有一款新的产品上市，有了更好的产品，自然就离高瓴车辆上市就更进一步了。
在这个世界上，谁不想自己即能实现社会价值，又能实现财富自由呢？
更何况，这一次高怀钧在记者见面会上说了要出一个创时代的作品，那更是吊起了所有人的胃口。
当高怀钧来到了高瓴车辆总部会议室的时候，所有高管此时都目光炯炯地看向他。
那眼神，充满欲望和渴望性，就像看到一個绝色大美女一般。
“你们这样看着我做什么？”高怀钧又好气又好笑地看着下面的这群高管。
“王总，新的产品研发，你认为应该从哪个方向着手？”高怀钧坐下之后从一旁的李尹馨手上拿过自己的明朝汝窑茶杯，回头问道。
王凤英不由得直了直身体。
她知道高怀钧虽然有一定思路，但是肯定会听从一些他们这些高管的意见。
毕竟，现在高瓴车辆的技能点越点越深，分叉的方向也是越来越多，自然是需要佐证各方面的意见。
“其实从赚钱的角度上来说，我认为我们在下一步，应该专注于高瓴唐技术下沉于高瓴秦！”
“在高瓴秦这款紧凑型的SUV上下功夫。”
“毕竟在市场上，SUV是同个平台里头，最赚钱，稳定性最高的产品，我们只要把高瓴唐的技术部分下沉高瓴秦，并且对高瓴秦进行成本控制，并且更新一下外形，这绝对会是一款爆款产品。”
王凤英沉声说道。
在场的高管们都是不由得连连点头称是。
SUV兼顾了轿车的舒适性和硬派越野车的通过性，而且坐姿较高，体积较大的优势，也能满足大家对于面子上的需求。
此外，空间大，视野好的额外加分项也是深得大部分购车人的心。
试想一下，现在手里拽着15万左右预算的，自己一家三、四口，有时候还需要载上父母，时不时还要返乡，而且只有能力买一辆车的情况下，相信大家都不会因为自己的私心去买一辆双门跑车吧？
类似这样的情况其实就是绝大部分三四线城市居民的购车需求，无疑SUV就是最适合的车型。
因此，在华国，尤其是皮卡车无法进城的前提之下，SUV成为家庭奶爸车的最佳选择。
而现在高瓴秦在市场上虽然有分类前十的水平，但是这却是远远不够。
要快速收割市场，在SUV进行猛攻，是一个不错的选项。
营销板块出身的王凤英，是敏锐地看到了这个市场的发展前景。
在高瓴科技上市之后，高瓴车辆的定位，在她的心里已经变了！
现在高瓴科技的高溢价，把整个高瓴的品牌都给树立了起来，也是让高瓴车辆的高管们，觉得我们也可以。
高怀钧点了点头。
王凤英还是比较有市场敏锐度的。
SUV市场的深拓，绝对是未来的发展方向。
比如后世的李想汽车，就是一款李想ONE，加长缩短，变成了三款车型，就这样，也能搞到上千亿的营收。
而起步早的小朋汽车，乱开战线，轿车和SUV一起搞，反而样样搞样样都不精。
“艾格先生，您的意思呢？”高怀钧向一旁的艾格问道。
“我部分同意王总的意思。”
“不过我认为，高瓴秦和高瓴唐中间，还缺乏一款车型，如果拥有这样一款车型，高瓴在市场上的产品，会更为齐全一些。”
艾格思考了片刻回答道。
如果他刚刚来，绝对不会说这个。
任何汽车公司，都不会追求大而全，整体产品系列。
比如后世的李想，就只专注于SUV，问界，也是专注于SUV。
中小企业靠着一个小系列突围，是最简单的事情。
不过，常规情况是常规情况，这招架不住高怀钧基本上一出手就拿出一款能在市场上热卖的产品啊！
从A0级别的两厢车，到高瓴唐，就没有说有一款滞销的产品。
就算是两田汽车和BBA，都有一大堆起补充作用，但是不赚钱的产品。
但是，高瓴居然没有！
神奇，太神奇了！
高怀钧听闻点了点头。
艾格这个思路，其实和后世的问界很像。
M5，M7，M9，三个产品，三个档，直接把20万以上的SUV主力人群全部覆盖，抢走华国最为肥美的蛋糕！
在产品矩阵板块，这三款产品可以把年收入10万级以上的客群全部包含在内了。
不过这一次，高怀钧并不想在SUV上下文章。
他拿出一个U盘，让在一旁的助手把资料放到投影仪上。
当所有人看到资料上的内容，全都露出惊讶的眼神来。
纯电型轿车！
高老板居然想直接玩纯电型轿车。
在这个时代，虽然市场上有了部分的纯电型的轿车，但是电池功能都不怎么行。
所以销量都不怎么样。
高老板这样要挑战新难度啊。
“在市场上，虽然纯电汽车有一些，但是不多。”
“而且公里数实在是太小了。”
“这一次，高瓴电池和高瓴中研院将拿出一款续航里程能够达到工况续航400km的纯电车！”
“高瓴电池测试过，实际续航能够达到工况续航的八成的水平。”
“这在汽车时代，绝对会掀起一场能源革命！”
高怀钧语气平淡地说道。
“什么！！！”
“工况续航400km的纯电车！！！”
“不是吧，高瓴电池现在那么屌？？？”
“实际续航能够达到工况续航的七成？？？”
在场的一些高管不由得失声叫道。
高怀钧看到他们的表情，不由得微微有些得意。
工况续航是指汽车在特定环境条件下所能行驶的预期距离，这个数值是一个理论值，实际行驶里程会因车辆的具体使用情况而有所变化。
一般来说，不要说在2015年，就算是2024年，实际续航能够达到工况续航的七成，就非常牛逼了。
因为有很多因素，会限制电池的使用。
比如上高速路，你开个100km/h或者是开一个150km/h，消耗的电量，是完全不同的概念！
还有冰雪天气，以及车上的载重数，也会影响汽车续航里程。
能做到七成的平均续航里程，真的算非常不错了。
有接近300km的续航数目，就意味着，这辆车如果充满电，基本上可以在附近150km范围内的城市，搞个来回了。
而且现在高速公路上，陆陆续续有充电桩出现，高瓴车辆出纯电汽车，也不算意外。
只是。。。这太快了！
“王总，会不会技术不够成熟？”
“单车的成本，高瓴车辆是否能够接受？”
在场下王凤英向一旁的高瓴电池负责人王世充问道。
“电池级碳酸锂的价格，现在是5.3万元/吨，这就意味着，现在三元锂电芯目前的成本价分别在0.46/h至0.53/h的水平！”
“按均价算，以35kh电池包为例，三元锂电芯的成本价要达到3万元左右的水平。以电芯占电池包总成本的80%反推，一个35度的电池包三元锂的成本价为3.71万元。”
“纯电型新能源汽车的成本问题主要集中在电池成本上，我们大致测算过，电池成本占整车成本的比例差不多在40%左右的水平。”
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