第二百三十四章 南琉球群岛 (第2/2页)

到时候东非同时间在南琉球群岛成立一个附属国正好，远东帝国和日本也找不到理由反对，毕竟琉球王国都灭国了，即便他们反对也无效，谁让他们海军实力不行，东非海军之前在远东诸国也是漏了一次面。
　　
　　当然，恩斯特也给足了远东帝国面子，从他们手里拿到该地区的统治权，毕竟他们也守不住，这样就等于名义上还是远东帝国领土，实际上是东非殖民地之实。
　　
　　至于未来这里能不能重回远东帝国手里，那就看远东帝国能不能重新复兴了，实力强大了，后世东非就是想赖着不走也没有可能。
　　
　　实际上南琉球群岛对远东帝国和日本才有重要价值，日本重视海权，野心也不小，南琉球群岛的位置对于两国来说都很重要。
　　
　　东非拿到南琉球群岛无非是给东非—兰芳—阿拉斯加航线，亦或者远东帝国航线提供物资补给，船舶维护，以及屯兵等需求。
　　
　　这一点实际上远东帝国沿海也可以做到，但是恩斯特并不想在远东帝国驻军，那就真把远东帝国变成自己的殖民地了。
　　
　　南琉球群岛面积不算小，物产也比较丰富，后世能养活十万多人，这个时代也就万人规模，所以东非占领起来也方便。
　　
　　“你既然有方案，那我自然也不会反对，不过想在这里站稳脚跟并不容易，靠着外交操作也只能取得名义上的治理权。”
　　
　　实际上治理权都不对，应该说是代管权，东非提远东代管该区域，这点对于东非来说不重要，但是对远东帝国很重要，毕竟涉及领土问题，哪怕名义上依然归自己，那面子上也好看一点，债多了不愁么。
　　
　　实际上远东帝国之所和日本扯皮，还是闭关锁国太久，1840年至今也才过去四十年，远东帝国的造船业，港口，海军，水手可以说都是新的，就比如胶州港都是黑兴根财团帮助建设的，否则远东帝国也不至于被日本人蹬鼻子上脸。
　　
　　远东帝国在海洋事业上进展还比不上东非，东非建立也就比远东帝国打开国门晚了二三十年，而且远东国门是一步步打开的，很多海湾之前都是荒废的，说难听点是英法两国军舰一点点逼出来的，而且这个过程也不是一蹴而就的，历史上一直要到辛丑条约为止。
　　
　　所以现在远东很多后世港口，甚至都没有开发出来，只有外国强迫远东帝国开辟的通商口岸，才有现代化港口。
　　
　　当然，也不是说闭关锁国状态下许多港口并不存在，而是没有官方背书得不到发展，毕竟那么多下南洋的华人不可能是游过去的。
　　
　　东非起步虽然晚了些，但是有德意志地区的技术支持，奥匈帝国海军扶持，黑兴根财团远洋贸易扩张，东非移民及奴隶贸易扩张，海外殖民，东非港口建设等，使得东非这个陆地国土面积大国的海洋事业发展的也比较繁荣，至少说没有拖后腿。
　　
　　东非同样是闭关锁国，但是东非始终在经营海洋事业，只是不允许外国势力直接参与东非海洋贸易，东非的那一堆新建设港口，就是给自家商业船只和海军使用的，是一种单向阀结构的闭关锁国，而不是远东帝国那种自己也不出去的闭关锁国。
　　
　　(本章完)